上海到芜湖专线，上海到芜湖物流公司

上海到芜湖专线，上海到芜湖物流公司总里程约350公里左右，以上海物流公司跑捷物流闵行站点出发到芜湖网点全程高速运输时间约为5小时，所发货物当天发货明天上午客户基本可以收到，芜湖站点自提客户运输时效同样。上海到芜湖专线分为专车、零担、回程配载等。芜湖专车运输时间为5-6小时左右，专车（专车车型：4.2米---17.5米）运输为装好货物单票直发，全程高速直送目的地。上海至芜湖零担货物一般今发明到，零担货物为从上海每个区域收货网点24小时收货集中装车发货，同时24小时不间断发车，除物流机械自动化机器人，公司员工三班轮值。上海至芜湖往返专线配备的车辆都是13-17.5米厢式甩挂车型，运输时效几乎与专车时效差不多，不同的是专车单票直发，零担是多票整合直达。还有一种上海到芜湖物流服务就是回程配载，这类货物客户需要提前1天预约，我们会提前预约安排好回程车，回程车的优势就是运费成本会低一些，缺点就是不一定及时有车，需要提前联系。上海至芜湖专线还提供更多相关物流配套服务，如需了解更多服务可以联系芜湖专线在线客服和我们的业务工作人员。

上海到芜湖物流专线抛货（轻货，泡货）与重货的区分

上海至芜湖抛货（又叫泡货，通俗的讲就是轻货）

抛货是指体积大重量轻，当货物体积折算的重量大于货物实际重量,称为泡货,一般按体积重量来计算;当货物体积折算的重量小于货物实际重量,将按实际重量来计算。

举例：上海至芜湖专线货物重量1吨，体积10立方那么这类的货物就属于抛货，物流运输核算费用就是按照体积来计算。

在做上海到芜湖专线业务的时候，经常会有上海至芜湖的客户不了解什么是重货与抛货，有些客户理解但是大部分并不了解，那么到底什么是重货、抛货和泡货呢？现在我们就为上海至芜湖的客户详细的普及一下什么是重货和抛货。

重货、抛货是指重量和体积的比例的，如果货物重而体积小，则算重货，比如钢铁；体积大而货物轻，则是抛货，棉花。一般来说，1立方货物大于等于900kg算重货，以这个分的。抛货即是泡货，是指体积折算的重量大于实际重量的货物，如：木椅、塑料制品、棉花、海绵等。抛货/泡重，就是货物的体积重量。体积重量是运输行业内的一项统一收费规定，是将货物体积利用折算公式获得的货物计算重量。

上海到芜湖专线体积计算公式=长cm*宽cm*高cm

当货物体积折算的重量大于货物实际重量，称为泡货，一般按体积重量来计算；当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算。

(1)  从汽车配积载角度考虑，凡货物积载因数小于汽车载货容积系数的货物，称为重货；凡货物积载因数大于汽车载货容积系数的货物，称为轻泡货，又称轻货。

(2)重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货;小于1吨的为轻泡货。

汽运、空运、海运重货抛货如何区分

上海到芜湖汽运：轻货是指1立方货物重量在100公斤上下的属于轻泡货物，重货比例是1:1这类货物就属于纯重货。一辆车是按照交管规定载重来运载货物的，运输车辆分为单车挂车，单车的意思就是9.6米以下属于单车，挂车是车头和车货箱可以分离属于半挂车。上海到芜湖物流公司发货前理货员都会拿着发货产品清单，安排好在交管规定载重范围内的轻货与重货的搭配。

上海至芜湖空运：货物体积/0.006大于货物的重量的是抛货，小于的是重货。有时候由于A320机型限制，空运重货是指单件货物大于150千克。

举例：上海至芜湖空运货物的体积是1CBM，那么相对应的重量是166.67KG，如果实际体积小于166.67，那么就是抛货，反之，多于166.67，那么就不属于抛货。重货的话，是没有数据来对作比例的，除非是重量非常大，而且体积很小，那么将会享受到重货特价。

芜湖出口海运:重货是指单件货物大于6吨的货物，海运的话一般轻重货比率是1：1。也就是一个立方大于1吨，就是重货，小于1吨就是轻货。但是到美国内陆的是按照1：363公斤的，1个立方超过363就是重货。

再来说一下海运拼箱的轻重货的鉴定，很多港口,都有不同的比列,也会因季节不同,有所变化(淡季旺季),我说一个比较方便的鉴定方法：立方数*轻货的海运费-吨数*重货的海运费,如果是正数,那么这就是泡货，反之,是负数,则该票货物是重货。

由于重货和泡货的概念与积载、运输、保管和计费密切相关，所以承运人或上海到芜湖物流专线需按照一定的标准区分重货、轻货/泡货，上海至芜湖进出口企业也需要对此有所了解，以免造成不必要的经济损失。

一般大多数轻货都是纸箱货物或者海绵、泡沫、空纸箱、塑料桶等，重货一般就是铁、钢材、铝板、铝锭、以及金属类产品等，希望以上抛货与重货的物流知识对上海到芜湖发货客户有所帮助。

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温馨提示：

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