智慧物流已来-看陕汽重卡与跑捷物流如何把脉智慧物流新趋势

2009年，“智慧物流”的概念正式被提出，迅速成为物流行业的关键词。转眼12年，跑捷“智慧物流”从概念变得越来越真实，从模糊变得越来越清晰。智慧物流，风口已来。随着大数据、云计算、人工智能等新技术的推广应用，智慧物流已经成为业界关注的焦点话题，谁能在智能化、网联化战役中更胜一筹，谁就能赢得更多的市场。

跑捷物流运输车辆：陕汽重卡-牵引车

　　X6000全球长途标载智慧物流新生态创融大会

　　为了在这场未来战役中取得先机，2021年5月22日，陕汽重卡举办了X6000全球长途标载智慧物流新生态创融大会，至此，陕汽重卡正式拉开智慧物流的战幕。

　　智慧物流不是单打独斗 而是构建生态

　　在这场激烈的竞争中，如何能够抓住市场机遇，如何能推动整个智慧物流行业有序、良性的发展，为客户提供更优质、更便捷的智能化服务体验，是身处未来智慧物流浪潮中的企业应该思考的问题。

陕汽重卡 牵引车

　　陕西重型汽车有限公司代表发言人支总

　　陕西重型汽车有限公司总经理支总在致辞中讲到，“陕汽在引领行业高端产品发展的同时，积极拥抱“互联网+物流”的智慧物流产业链建设，与跑捷物流以及物流行业上下游供应链企业深化合作，形成了纵向一体化式的完备智慧产业链条。在产品应用层面，通过智慧物流技术在产品与服务端的应用，开创物流新模式，打造优质物流新模式，共同为跑捷长途标载物流场景赋能。”

陕汽重卡 牵引车

　　长途标载极智联盟成立

　　正如支总所言，智慧物流不同于传统物流，还涉及制造业、互联网等领域，一两家企业很难提供完整的智能化产品与服务，必须集合多方的智慧和能力，搭建优势互补、合作共赢的生态圈，为用户提供一体化智慧物流解决方案。

　　应势而谋X6000助跑捷物流抢占智慧物流新高地

　　新活力，新动力，新实力，活动现场，陕汽重卡除成立国内第一个长途标载极智联盟外，更带来了长途标载高端重卡德龙X6000，为跑捷长途运输专线物流打好运输基础。

　　德龙X6000是陕汽不断向上发展中打造的又一高端重卡标杆产品。首先是节油第一，即通过整车、优质动力总成等五大专有技术，实现百公里油耗行业新低。

陕汽重卡 牵引车

　　跑捷物流运输车辆：德龙X6000

　　这背后有强大的动力总成以及核心专用技术加持。比如，作为X6000独一匹配车型动力，潍柴WP13H热效率超过50%柴油发动机，其马力峰值可达660匹，峰值扭矩为3200N·m。发动机通过数字化工况技术、预见性动力控制、优质动力总成等五大核心技术，让油耗达到行业水准。

跑捷物流运输车辆：陕汽重卡 牵引车

　　X6000智慧物流专属动力链发布会

　　舒适第一，通过模态优化、主动降噪等五大技术，实现正常工况下车内噪音新低。陕汽在调研用户需求的基础上，以驾乘者为中心，采用主动降噪，车身密封等技术，使车内噪声值为49.8dB(A)。加上平地板、1000L超大储物空间，采用法士特全新智行变速箱，驾乘体验必然更轻松。并且通过制动协同、操纵稳定性控制等技术，实现行业内重卡制动距离最短25m，做到安全第一;通过自主研发的智能驾驶平台，实现智能化行业水平，并拥有国内第一张重卡自动驾驶牌照，做到智能第一。

　　可以预见，德龙X6000将中国高端重卡带到了一个新高度，也将推动中国商用车智慧物流更好发展。

　　品质保障 X6000深受用户信赖

　　记者在现场也采访到一位X6000首席星鉴官杨超，跑捷物流运输车队队长杨师傅跑运输已经有20多年了，见证过货运行业的高潮，也正在经历着这个行业的变革。“现在运输行业不好干，车多货少运力过剩，运价也都比较透明，想要多赚钱就得人辛苦些，车子效率高些，选择德龙X6000就是看中这台车搭载的是潍柴WP13H发动机，基本上在公司跑上海—广州—深圳专线这一路上是见谁超谁，爬坡、超车也很轻松，开起来也不费劲，时效相比之前提升不少。

　　当然，花这么大价钱买一台牵引车可不是图它的动力，关键还是要看赚钱能力。“从上海出发到广州—深圳回到上海，这一圈就超3000公里，车货总重标载49T，国道、高速都要经历，目前车辆还在磨合期，综合油耗是34L/100km，这个油耗我还是非常满意的，有时候路况不错，跑到32L/100km也是很常见的，相比我之前驾驶的车辆最少百公里能省2L以上，省的就是赚的呀!”杨师傅满意地讲到。

跑捷物流运输车辆：陕汽重卡 牵引车

　　X6000战略签约仪式

　　对于陕汽重卡来说，如何达到智慧的程度，如何帮助跑捷物流打通物流关键环节，畅通全链路数字化运营成为重中之重。相信通过与陕汽重卡合作，跑捷物流将发挥陕汽重卡自身技术优势和不可动摇的行业号召力，与合作伙伴共同搭建通向未来的新航线，创造交流与合作的新平台，携手探索跑捷物流运输未来的新大陆，为中国智慧物流发展注入强劲动力。

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